時間：9:20~12:00
課程名稱：嘉義製材所
講師：張哲翰
地點：301會議室
筆記
陳澄波於1921年從忠孝路方向望過去，畫出「木材工廠」想獻給行經台灣海峽的東宮太子(後上任為昭和天皇)
嘉義製材所於1913年竣工，前幾年因夏天颱風造成鐵路中斷，木材來源不穩定，
但到1916年開始暢銷，1920已訂單滿檔~戰前的1935年，於當時號稱東洋第一，指的是在日本帝國範圍內(包括日本本土，韓國和台灣)，製材規模、科技先進、產量等為最高。
1941年中埔大地震，第一代製材工廠倒了，立即興建第二代製材工廠。
1931年,阿里山國立公園協會成立,目標即是鼓吹新高阿里山公園的設立,因據估計，阿里山只剩下八年的開採命數了。
製材流程：
火車運送原木到製材所，
天車將原木眝木池 (天車操作只需三個人：駕駛員，指揮，加炭的炭工)
送材台延伸到貯木池，工人用鉤子或天車將原木放上送材台，將原木送入製材工廠內。
所有原木加工的第一個工序即是用大割帶鋸機做大剖，第一代製材廠為9呎，在2樓，第二代製材廠為6呎，在1樓。
原木加工的最後一個流程為振下圓鋸機，切成固定長度。
裁切完的木材需要乾燥：(1)天然乾燥：需6個月 (2)人工乾燥：熱氣乾燥法的漸進式乾燥室，6天即可完成。後期只有高級木材使用。
焙房：4間正方形木造房，推測為小型乾燥室。
目前花磚博物館為民間成立的德豐材木店的遺址，其創辦人為蘇友讓，於1915年成立，是臺灣人經營的材木店中少數擁有「大牌」身份的店家之一。
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時間：13:00~15:00
課程名稱：認識單位服務特色與需求，志工的職責與素養
講師：阿里山林業鐵路及文化資產管理處同仁
地點：301會議室
筆記
車輛養護科 廖佳鴻科長
(1) 嘉義車庫園區：目前完成製材所動力室後方及園區整體景觀營造，打造特色景觀核心區，未來將以「大阿里山軸帶百年躍升建設計畫」進行二期工程，對嘉義車庫建築物改建、行車動線規劃並整合周邊環境，提升旅客設施及人行動線。
(2) 21號蒸汽火車-<<檜來嘉驛>>：完成燃煤蒸汽火車21號修復，並完成檜木車廂外觀整修作業，自113年1月起，每月第一個周六定期班次，以21號燃煤蒸汽火車聯掛3輛檜木車廂行駛，動態保存。
(3)栩悅號：以台灣特有種「栗背林鴝」的色彩，改造1輛機關車及5輛舊車廂，將於113年5月24委外行銷首航。
(4)福森號：即將於113年5月完成驗收，預計7月首航/正式營運。全檜木車廂，和友達光電合作，主題「木都+畫都」。
(5) 新車輛(森+光)採購--預計113年可交付首列車(森號)，本線-森里號，支線-曙光號，結合鄒族環境觀與鄒族工藝，置頂式冷氣，降低噪音。
(6)光纖建置：目前二萬坪至阿里山已完工，平地段及山地段的部分持續發包及施工中，未來將配合全線通車達到行控中心的功能。
鐵路維護科 陳柏旭科長
阿里山林業鐵路在世界762mm軌距鐵道中:
臺灣最高點2,451公尺(祝山站) ，
海拔落差最大2,421公尺(嘉義至祝山站)，
最長的隧道1233公尺 (46號隧道)
嘉義線 71.60 公里(含神木線 1.7 公里)、眠月線2.9 公里(鐵路停駛) 及祝山線 3.2 公里，計 77.7 公里。
從1912年通車，1918年客貨車啟用之後，,沿線居民與阿里山鐵路的關係變得密不可分。
鐵路維護科的工作即是鐵道路線安全維護工作，平日進行地質調查、橋樑檢測、隧道檢測、坡地監測、，將依優先順序辦理改善工程，並進行沿線林木巡查，列管影響木及伐除危險木。
林鐵道班每日首班車開車前30分鐘完成列車行駛路線檢查，進行路線養護及軌道調整工作。
鐵路服務科 洪淑霞科長
阿里山鐵道共有：
3個一等站：北門、奮起湖、阿里山
4個二等站：竹崎、交力坪、沼平、祝山
10個無人站：鹿麻產、樟腦寮、獨立山、梨園寮、水社寮、多林、十字路、二萬平、木屐寮、對高岳
已完成竹崎車站，奮起湖車站、神木車站、奮起湖車庫、北門車站之場站優化工作，
目前執行中的為北門驛及鹿麻產車站(預計113年6~7月完工)，將標租活化；北門驛候車貴賓室委外標租營運，預計113年9月規劃營運；北門車站飯店-ROT促參案，預計有135間客房，與林鐵結合朝特色飯店規畫營運；十字路車站周邊日式房舍整修工程規劃設計。
安全管理科 沈宜慶 科長
主掌職業安全與行車安全，每年3月進行年度安全管理報告。
綜合企劃科 黃玫璇科長
主掌國際交流、行銷推廣 (主題遊程、展覽、附屬事業開發)、文資保存 (阿里山林業村發展/維運、研究調查與監測、嘉義製材所歷史建築維護)
阿里山林業村及檜意森活村解說宣導志願服務隊：
隸屬秘書室
目前74人 (第四期召聘81人，訓練篩選中)
服務區域：阿里山林業村、檜意森活村、車庫園區及北門驛、鐵路沿線車站及周邊等。
設有隊長(郭秀芳)、副隊長、文書組、活動組(組長郭惠禎)、資料組。
每年召開2次志工大會，下半年辦理1次異地訓練(112年阿朗壹健走)
每年最低辦理24小時訓練，志工須接受16小時以上訓練。
主要任務：
- 諮詢服務--於眠月廬、車庫園區遊客中心、製材所內車廂特展，每周二至日，9:00~17:00，早上領取鑰匙開門，下午歸還鑰匙，並提供遊客駐點諮詢服務。
- 解說導覽--製材所每周六日10:00/14:00導覽解說製材所40~60分。
- 多元旅運服務--在北門、竹崎、奮起湖、阿里山車站引導遊客上下車及諮詢服務。
- 車站環境清潔維護--每季於小站(木屐寮、梨園寮、水社寮、多林及十字路等車站)及周邊進行環境清潔工作，包括撿拾垃圾及除草。
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時間：15:00~17:00
課程名稱：救護及應變處理
講師：嘉義市政府消防局教官
地點：301會議室
筆記
突發性心跳停止，是以分鐘為單位來測量。
許多研究人員認為，如果沒有介入措施，心跳停止後存活率將每分鐘下降 10% 。
4-6分鐘：腦部有損傷可能
10分鐘以上：腦部有不可逆轉的損傷,即腦死（生物性死亡）
故4分鐘內為黃金時間
生存之鏈是起始於對心跳停止的患者立即急救，直到送醫實施整合性復甦後照護為止。包括以下6個步驟:
(1)緊急應變系統啟動（打119）。
(2)高品質CPR。
(3)AED電擊去顫。
(4)高級心肺復甦（送醫途中救護車上）。
(5)醫院的整合復甦後照護。
(6)復健及復原
在救護車抵達前步驟(1)~(3)簡稱 叫叫CD。
叫：叫病人。確認有無反應。
叫：向119報案，手機開擴音，聽從執勤人員指示，同時找幫手設法取得AED。
C：壓胸。掌根置放於兩乳頭連線中央，用力壓、每分鐘100至120次 (每秒2下)、莫中斷，2分鐘換人，直至AED或救護人員到場。
D：使用AED，打開電源，貼上貼片，聽從AED指示操作後立刻回復CPR。
異物哽塞-哈姆立克急救法
氣管在前面，食道在後面。
食物噎住時，國際求救手勢：手掌虎口打開，放在頸部
輕度氣道阻塞：鼓勵咳嗽
重度氣道阻塞：哈姆立克法（腹部按壓）。
站在患者背後腳步成弓箭步，前腳至於患者雙腳間，兩手環繞其腰部，一手握拳，拳頭之大拇指側與食指側（俗稱拳眼），對準患者肚臍上方約2-3公分，另一手握緊此手，
快速往內往上擠按，使橫隔膜突然向上壓迫肺部以噴出阻塞氣管內之異物。
當雙手無法環抱患者(身型過胖者)或患者為孕婦時，擠按的部位移至CPR按壓位置（兩乳頭連線與胸骨交點）。
如患者是小孩時，則採跪姿，一樣從背後環抱擠按。
自己噎住，但身旁無人時，找張有椅背的椅子，或利用桌沿，快速壓擠肚臍上的腹部，讓異物排出。
